2023-05-15
2020年景都车展靠近尾声，眼尖的人不难发明，不少“老伴侣”的身影消散在这届车展。好比持续第二年缺席的众泰汽车。2018年夏末，涵盖SUV、轿车以及新能源三年夜细分市场总计11款众泰车表态成都车展，光展台面积就有960平方米。众泰汽车时任品牌治理中央总司理徐洪飞对于媒体暗示：2018年1-7月，众泰汽车销量冲破16.9万辆，同比增加33％，刷新汗青纪录。来历：众泰汽车官网但仅仅已往两年时间，变化已经是翻天覆地。就在成都车睁开幕前不久，众泰汽车发布了2020年半年度事迹预报。预报显示，本年上半年，众泰汽车株式会社归属于上市公司股东的吃亏约为7.5亿-10.5亿元。吃亏暗地里，是严峻下滑的产销，2020年1-6月，众泰汽车出产整车574辆，发卖汽车1417辆。对于比两年前的东风自得，旧日的“盗窟车”之王，岂一个“惨”字了患上。「保时泰」兴衰史2016年10月，众泰汽车推出一款从外不雅到内饰都精准模拟奢华品牌保时捷Macan的新车——SR9。第二年，这款车在上海车展上激发了一场不小的纷扰。保时捷CEO奥博姆（Oliver Blume）亲自来到众泰展台盯着SR9看了好一下子，象征深长地皱紧了眉头。保时捷CEO观光众泰SR9，心情一言难尽 来历：收集众泰汽车“保时泰”的名号，从此名动江湖。买一辆正版保时捷Macan需要百万元，而SR9售价不跨越20万元。许多“做梦都想开上保时捷”的年青报酬之心动，纷纷掏钱，SR9也是以创下了上市两天定单跨越2万辆的“神话”。最“活泼”的一则坊间传说风闻称，众泰公司内部设立了一个“皮尺部”——事情职员专门拿着皮尺去车展丈量热点品牌车辆的尺寸数据。此事的真假无从考据，但买了众泰车的车主很快发明，众泰好像只模拟了“壳子”，没顾到“里子”。在许多人的影象中，这个曾经经屡创销量古迹的自立品牌，是台甫鼎鼎的“盗窟王”。2013年12月，名不见经传的众泰旗下首款中型SUV T600正式上市，激发市场热议。使人惊奇的是，T600的前面部分酷似公共途不雅，车身侧面轮廓与尾部造型又像极了奥迪Q5，全景天窗的设计又让人想到了公共途锐。众泰T600与公共途不雅对于比图 来历：企业官方这款“集众名车特性于一身”的车，其时仅售7.98万-9.88万元，而被它“对于标”的2013款途不雅售价起码也要19.98万元，奥迪Q5以及途锐更是动辄几10、上百万元。物美价廉的T600很快俘获了消费者的心，一度杀进SUV销量排行榜前十名，持续月销量破万，甚至要加价2万元才气在4S店提到车。这并不是众泰初次试水“盗窟”。2011年，众泰第一款轿车Z200上市，酷似公共高尔夫6；2012年，众泰Z300上市，效仿丰田Allion。因为并未引起公家广泛存眷，并无掀起太洪流花。尝到T600的甜头后，众泰抓紧“曲线造车”的程序，又前后推出了年夜迈X5（模拟公共途不雅）、SR7（模拟奥迪Q3）以及年夜迈X7（模拟公共途昂）等热销车型。众泰SR7与奥迪Q3对于比图 来历：企业官方但陪同着销量暴涨，消费者的投诉也接连不断。众泰旗下车辆车内异响、螺丝断裂、排气管漏气等年夜巨细小的问题频发，逐渐耗尽了凭模拟名车堆集下来的人气。2017年，众泰汽车销量在持续5年增加后初次下滑，新车发卖约为31.7万辆，同比降落4.8%。今后即是止不住的一起下跌。2018年众泰新车发卖23.4万辆，同比下滑26.23%；2019年销量进一步缩水，仅售出15.3万辆新车。年报数据显示，众泰汽车2019年实现营收29.86亿元，同比降落79.78%；净利润吃亏111.9亿元，同比降落1498.98%。2020年上半年，众大半年才卖出1000多辆车，且尚无一款国六车型上市，或者将堕入“无车可卖”的难堪境界。再加之愈演愈烈的欠薪胶葛、4S店封闭潮和董事长金浙勇被限定高消费等负面动静。不少行业人士阐发以为，众泰已经倘佯在存亡边沿。人平易近爱过盗窟车“保时泰”使人欷歔的突起以及式微，只是中国自立汽车品牌“模拟借鉴”的一个缩影。2003年6月，“一代神车”奇瑞QQ上市，依附其时切近年青人的卡通外不雅以及接地气的价格一炮而红，上市不到一年销量就冲破了4万辆，累计销量过百万辆。但很快，这款“黑马车”便受到了质疑。2004年12月，通用汽车旗下品牌通用年夜宇告状奇瑞汽车剽窃，称QQ与通用年夜宇旗下Matiz车型惊人相似，两款车绝年夜大都零部件甚至可以彼此替代。奇瑞QQ与年夜宇Matiz对于比图 来历：企业官方奇瑞方面临此暗示，QQ虽然接纳的是“逆向开发”技能（拆解外资品牌车型并推导产物技能要素），但焦点自立开发的身分也许多。两边终极于2005年告竣息争，前提以及细节并未披露。厥后Matiz车型以雪佛兰Spark的名称在中国上市发卖，却由于QQ争先一步占领市场而落了下风。在建立早期接纳“逆向开发”技能推出新车的品牌，不止奇瑞一家。2005年9月，比亚迪推出F3，与丰田汽车脱销车型花冠（Corolla）外不雅极其相似，许多F3车主被曝自行改换丰田车标。比亚迪F3与丰田花冠对于比图 来历：企业官方2014年，江铃控股发布陆风X7车型，被质疑外不雅与捷豹路虎2010年推出的路虎揽胜极光车型极其相似。2020年1月，陆风X7与路虎揽胜极光的常识产权胶葛，连续了5年后终究灰尘落定。陆风X7出产方江铃控股针对于外不雅专利的再审申请被法院驳回，这象征着陆风X7的“剽窃”嫌疑并未被洗清。陆风X7与路虎揽胜极光对于比图 来历：企业官方捷豹路虎随后就常识产权以及不合法竞争向江铃控股提告状讼。2019年3月13日，北京向阳区人平易近法院一审讯令江铃控股败诉，后者需要补偿路虎公司150万元，并住手出产特定两款陆风X7车型。顶级超奢华车也几次成为被模拟的对于象。2009年上海车展上，吉祥展台呈现了一辆酷似劳斯莱斯幻影的车，被定名吉祥GE。这款车有着幻影同款的瀑布型格栅以及四方造型，和闪亮的LED年夜灯，就连策动机盖上胜利女神的标记都一模一样。吉祥GE与劳斯莱斯幻影对于比图 来历：企业官方吉祥GE全名吉祥卓着，号称海内第一款真正自立研发的奢华车，其时的售价约为4.4万美元，而劳斯莱斯幻影的售价约为36.5万美元。时任吉祥新闻讲话人王自亮暗示，GE是吉祥根据打造中国顶级车的理念、交融西方设计元素开发出来的，是正向开发，而不是把他人的车拆了举行逆向开发，不是照抄照搬。2002年12月31日在山东青岛建立的索尔汽车公司主营汽车改装营业，旗下最出圈的作品是“金马牌礼宾车”，外不雅与劳斯莱斯上世纪50年月的经典车型银云无甚不同。最主要的是，这款车撑持“私家定制”，想要甚么车标或者进气格栅均可以满意。这款车最重要的发卖渠道是卖给婚庆礼宾公司，本地不少人成婚时会选择租几辆“索尔版劳斯莱斯”当接婚头车，装点一下门面。来历：收集盗窟车会消散吗？“盗窟车”的鼓起，有其非凡的时代泥土以及消费情况。21世纪初，私人车方才开进中国平凡家庭，海内市场对于汽车的需求远弘远于供给，市场份额被紧紧把握在跨国车企的在华合资品牌手中。海内自立品牌既不把握造车焦点技能，也没有足够的研发资金。对于于想要快速打出名气的车企来讲，模拟以及“逆向开发”成为通向乐成的捷径，不仅可以节约开支，还能显著缩短产物开发周期。对于消费者而言，花更少的钱买一辆神似名车的替换品，其实不是一个很难做出的决议。不少采办相干车型的车主坦言，本身就是被奢华年夜气的外不雅所吸引，至因而否涉嫌剽窃则其实不体贴，“都雅就完事了”。成心思的是，不少买了“盗窟车”的车主，提车后城市选择以换钥匙、换车标，换尾灯等体式格局“改造”车辆，使其更切近所模拟的对于象。不外，《门路交通安全法》明确划定，拼装或者改装车不患上上路，不少私自改换车标上路的陆风以及众泰车主是以被交警罚款。单跟着汽车消费进级以及消费者理念更新换代，“盗窟车”的吸引力年夜不如前。2017年销量增加呈现疲态时，众泰推出了定位高真个君马汽车，试图经由过程新品牌来甩失“低端”“盗窟”等标签。然而，君马汽车并未如市场猜测的那样推出高端电动车，而是沿用了众泰多年来的SUV线路，前后投产了S70、METT 3以及SEEK 5等3款燃油SUV。如今，众泰汽车积习难改，指望依赖君马实现品牌高端化的胡想同样成泡影。来历：君马汽车外部情况对于“盗窟车”也愈发不友好。据中国汽车工业协会数据，本年6月自立品牌乘用车销量同比下滑11.6%至59万辆，市场份额滑落至33.5%，跌破40%的“市场红线”，创近10年来的汗青最低。2017-2019年，自立品牌市占率别离为42.7%、40.1%、37.9%，呈逐年下滑态势。车市隆冬中，自立品牌受打击尤为严峻。易车研究院陈诉估计，2019-2023年，中国本土乘用车品牌将加快优越劣汰，九成以上品牌将出局，总体市场份额或者跌破三成。这象征着，只会模拟剽窃的自立品牌很难逃过年夜洗牌。靠性价比“打全国”的时代已往了，将来的汽车江湖中，“盗窟车”生怕再难盘踞一席之地。保举浏览
